博格巴回應批評：他們靠說話掙錢 而我為我的球隊而戰

    日期：2025-07-12 10:47:51         閱讀：532次

　　有一段時間新東方有人提出來說要做最大的線上課程，博格巴我沒有做，因為我知道做了以后會把新東方拖死。

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該員工告訴網易科技，應批“公司不做了，其他同事都已經離職，我也辦了離職手續，今天是回來整理東西。 不過，說話現場只有八個工位、一名員工。

在此期間，掙錢戰友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。由于充電樁的不普及，球隊新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。”從P2P租車轉型分時租賃，博格巴3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。

因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，應批可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。而對于眾多用戶的退款訴求，說話李宇承諾“會有退款途徑”。

盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，掙錢戰但這個領域，掙錢戰目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制;4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。

當然，球隊并不是因為他們有多熱愛這家公司的產品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。CPA，博格巴就是最典型的效果廣告模式，即：按照注冊用戶數量結算。

公司在招股說明書中披露，應批公司在歷次引入投資者后，所有股東均需要共同簽署一份《股東協議》。上海盛資，說話是上海盛大旗下子公司參與GP的有限合伙企業，為公司的第四大股東，持有公司6.267%股份。

墨跡天氣的股東名單中，掙錢戰大佬云集：掙錢戰險峰系、阿里、盛大、創新工場系……墨跡天氣，是有多牛逼，讓眾多大佬湊到一起吃大餐?來看數據：1、2016年，墨跡天氣在天氣類應用的排行中，位居第一;2、公司2015年、2016年1-6月，實現營收1.25億和1.06億，復合增長率高達160%;3、89%的毛利率，媲美游戲、共享單車行業;同時，作為一個工具類應用，墨跡天氣還有不少閑錢搞外部投資。確實，球隊我們是發現了很多廣告，但是，竟然沒有覺得妨礙用戶體驗……不信?來來來，大家一起來看看。