目前新三板上萬(wàn)家企業(yè)中,張鎬至少有三分之一,也就是3760家企業(yè)是“僵尸股”。
從行業(yè)分布上我們也能看到,濂考美國(guó)的“漂亮50”行業(yè)分布很廣,是真正各個(gè)行業(yè)中的龍頭股。小到我們的投資,入上大到我們的生命,很多事情都是在輪回。
第四,戲安欣偽龍頭公司的估值溢價(jià)。到了2012到2013年,慰洪又增加了海康,大華,杰瑞,富瑞特裝,碧水源等。情緒的狂熱,張鎬發(fā)散到最后的一致性預(yù)期,索羅斯的反身性在A股看都是如此有效。
所以過(guò)去一年多在流量紅利結(jié)束后,濂考我們看到的是大平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)越來(lái)越好,而許多VC投資的創(chuàng)業(yè)小公司一個(gè)比一個(gè)難以生存。大意是,入上想都不要想,買入持有就行。
騰訊,戲安欣阿里,網(wǎng)易,微博,陌陌的市場(chǎng)份額提升,也給他們帶來(lái)了合理的估值溢價(jià)。
但是在目前的A股,慰洪“漂亮50”更多帶有一種Beta屬性。”在采訪中,張鎬李宇一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己仍對(duì)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)非常有信心:這一定是未來(lái)的方向,只是還沒(méi)有到爆點(diǎn)而已。
新用戶甚至不需要押金,濂考不需要驗(yàn)證身份證,不需要帶著身份證拍照,不需要簽字。實(shí)際上,入上在準(zhǔn)備關(guān)停友友用車之前,李宇和合伙人已經(jīng)通過(guò)各種方式聯(lián)系平臺(tái)用戶辦理退款,但最終仍有7%的用戶聯(lián)系不上。
實(shí)際上,戲安欣在此時(shí)的P2P租車行業(yè),戲安欣價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得極為焦灼,進(jìn)入門檻低、監(jiān)管難,導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展并未想象中的如此順利,很多P2P租車企業(yè)不得不進(jìn)行裁員。但考慮到未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)張,慰洪他們還是保留了很多“閑置”人員,導(dǎo)致人員成本費(fèi)用過(guò)高。
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