數據分析真的非常重要,領克從哪幾個角度分析,領克需要哪些指標,不同指標間如何橫向縱向對比分析,數據的變化代表什么,背后的原因是什么,有哪些改進的舉措。
比如最近包括真格基金在內的客戶要買我們一個(木頭管退)系統,寶馬36氪就是一個最強的銷售渠道,寶馬如果要找賣給VC軟件渠道,那肯定就是我36氪,沒有第二家了。最近聽了很多傳統媒體人的產品和建議,碰撞我每次都想用一句話去總結——木匠永遠認為月亮是木頭做的。
我覺得其實,測試如果我們算一個新媒體,其實也一直在做轉型。張志清(第一財經):獲高對于傳統媒體來說,原來享有了很大一部分的渠道溢價,然后渠道優勢沒有了。這種形態非常成熟,領克可能有百萬量級的付費用戶。
2017年知識付費成為內容創業領域燃起的一個新熱點,寶馬而這個熱點,源自早些時候的“新媒體創業”。我自己也想過能不能我也開一門課,碰撞199,然后招收100個人也可以。
對于內容創業的未來路徑,測試36氪創始人劉成城認為關鍵在于媒體本身能不能成為品牌,這也是打破媒體發展天花板的關鍵所在。
內容創業未來的方向也包括品牌,獲高只要媒體成為該行業的品牌,大家就會相信你有資源可以往別的方向延展,就可以往別的方向加入。雖然中國的很多企業,領克其初始的成功都要歸功于某個人的能力和魅力,領克但恰恰是這種靠個人能力把企業做大的方式,阻礙了企業的持續發展,也導致了中國企業“富不過三代”的怪現象。
格力和經銷商合作的原則是忠誠、寶馬友善、合作、共同致富,但絕不允許一家經銷商利潤通吃的局面存在。因此,碰撞僥幸與投機在這里都不管用,只有秉承一種“工業精神”,朝著理想一步一個腳印地前進,才能走向未來。
在我們這個領域,測試僅僅營銷還不夠,產品才是第一。我覺得,獲高正和博弈的首要任務就是尋找志同道合者,看看彼此的理念和價值觀是否相同。
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