玩了不久就膩了,配置全是在家睡覺、看電視。
而且三板市場的籌碼一般來自定增和二級市場買入,提升價格比較集中,下方沒有支撐。就算流動性問題解決了,哈弗接下來也會卡在建倉這個環節。
如果資管公司在前五周完成建倉,國潮按650萬股估算,建倉成本在1億以內。所以只有一種可能,版車那就是這家資管公司是在扶貧政策出臺后,才開始建倉的。公司股東不僅在融資市場上玩得轉,型今還為公司“玩”出了流動性。
但是在新三板這個交投冷清的市場上就很難辦到了,日上因為股價是很誠實的。但是管理層很會“玩”,配置掛牌半年時間內,就用股權質押、增發等方式融資15億元。
然后公司開始停牌,提升籌劃重大事項了。
在一級市場上嘗到甜頭的控股股東并沒有就此停下來,哈弗又將手伸向了二級市場。項目不靠譜,國潮死得快未必是壞事,畢竟時間才是最昂貴的成本,我們姑且把這個作死系列,叫做“早死早超生”創業指南好了。
顯而易見,版車為了便于產品和服務信息的網絡化傳輸,需要盡可能的以標準化的方式傳輸和陳列信息。具體的例子就不舉了,型今婚慶、二手房等領域,企圖從線上打線下,近乎于癡人說夢。
在低頻和非標領域,日上線下商業的優勢天然存在,日上因為流量和品牌的可沉淀,使獲客成本可控,并且低頻加非標往往意味著高利潤,在這一領域耕耘多年的傳統企業,多半有所斬獲,他們僅僅利用互聯網開展一點營銷活動,是為“+互聯網”。所以,配置社交產品的切入點,往往是比較容易標準化的IM(QQ、微信)或照片(Facebook),也就是最基礎的通訊和看臉需求。
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