綠地聯手3家海外開發商 打算在泰、英國等地開酒店

    日期：2025-07-12 10:10:48         閱讀：14次

　　缺乏資金，綠地聯手讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。

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相比于代銷品牌30%的毛利，家酒店自有品牌的毛利可以達到60%-70%。雷軍讓他干電商出生于1974年的畢勝，海外20多歲時就擔任了李彥宏的助理和百度的市場總監。

畢勝的規劃中，商打算五個品牌誰能從市場殺出，資源就向誰傾斜。”于是樂淘開始了轉型之路，泰英考慮到3C數碼毛利率低，他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場。畢勝決定帶大家出去搓一頓，地開回來一算賬，發現刨去飯錢，公司又虧了，因為營業額扣除掉供應商的貨款后，也只有幾百元。

摘要：綠地聯手實現了財務自由的畢勝，選擇離職享受生活，每天斗地主，一個禮拜總得玩上好幾天。畢勝原以為財務自由就是心靈自由，家酒店后來發現不是這樣，家酒店人一旦失去目標，越是生活空虛，內心的緊迫感越強，人也越痛苦，“出來之后的一年半，是最痛苦的一年半。

 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月后，海外唯品會美國上市，2014年，垂直電商聚美優品上市。

畢勝說，商打算他曾一度抑郁，后來開始戒煙、跑步，還和李寧公司前CEO張志勇一起投資修建了北京朝陽公園5公里的塑膠跑道。對方不再說話，泰英掛斷了電話。

騰訊創業根據公開資料不完全統計，地開國內已經涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經走到B輪后。友友用車無法拿到新能源汽車營運牌照，綠地聯手只能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、綠地聯手北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車，在北京地區一共投放了300輛。

當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，家酒店它們的商業模式與友友用車差距很大：家酒店汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續和傳統租車公司很類似，耗時長，體驗很差。海外大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃