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此后,勇運共小藍單車租了15個私人停車點,投放了約200輛車。如果法案最后得以通過,何理小藍單車在該市的經營局面將更加嚴峻。
不過,解人共享單車這場中國式創新走向海外需要面臨更多挑戰,尤其是遵循當地法規。在國內和摩拜廝殺得不可開交的ofo,類命也已經騎到新加坡。目前,同體新加坡陸交局采取“觀其行”的態度,同體支持共享單車企業在新加坡推動自行車出行,但會進行密切監控,并稱:對于可能出現的亂停亂放,除了拖走外,將視情采取進一步措施。
目前,周天新加坡巴西立公園附近的ofo共享單車已經引發了其他單車租賃企業的不滿——他們指責ofo不公平競爭:周天一方面,ofo沒有支付公共場地的使用費用,比他們成本低;另一方面,相比他們7~8新加坡元的時租費用,ofo只要0.5新加坡元一次的價格實在太有吸引力。另一方面,勇運共新加坡也是全球最高智能手機普及率最高的國家之一,這對于共享單車企業有著巨大吸引力。
何理“我們發現每座城市都有自己獨特的交通需求。
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