學女 “這條零庫存的供應鏈可以說是畢勝一個人撐起來的。
在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區十里堡),生遭記者終于見到了“友友租車”的招牌。而對于眾多用戶的退款訴求,同學李宇承諾“會有退款途徑”。
根據用戶反映,毆打自從收取押金以后,毆打友友用車的可用車輛就越來越少,提現越來越困難,直到最近徹底無法使用,有用戶因此質疑:友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性,學女可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。但在一個多月前,生遭不少用戶發現:友友用車強制收取1000元押金,否則無法用車。
無奈之下,同學他們只能跑到貼吧、微博、知乎發帖,并通過QQ和微信把大家聚集起來。當然,毆打并不是因為他們有多熱愛這家公司的產品,而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額,他們擔心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。
在接到爆料之后,學女網易科技記者下載并打開友友用車,結果不出所料,被提示網絡異常: 記者隨后撥打了友友用車的客服電話,但始終無法接通。
在接到這些用戶的爆料后,生遭網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點,發現早已人去樓空。我給出的建議是,同學如果企業在過去6個月內內有新一輪的增資,同學那么以這個為標準,有流動性折扣;第二,保護性條款減弱;三、股東套現,而非進入公司,這時候會有折扣。
但是如果你所接受的老股在之前有相應的條款,毆打一般是可以繼承這塊權利的。第四,學女公司方是如何配合的,學女會不會配合老股東轉讓?首先從公司方看一看,作為公司方,他應該可以理解,投資人進來是為了博取以后的投資收益,沒有一個投資機構會和公司一直走下去,總是會有退出的時候。
其二,生遭針對個人來說,生遭有三個關鍵時間點可以進行轉讓,首先是新一輪融資時,建議一同進行;其次是增資完成后的半年內進行轉讓;最后是當流動性需求產生時。共同出售權,同學也就是說你找到好的價格好的買家想賣這個,假如另外一個也想賣的話,這個就不行,兩個股東要一起分享份額。
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