購車太“窘”搖幾年了

    日期：2025-07-12 10:33:01         閱讀：63次

　　 　　 　　嘉御基金創(chuàng)始人衛(wèi)哲演講時(shí)臺(tái)下認(rèn)真的場景　　總結(jié)　　五點(diǎn)本質(zhì)講完，購車我總結(jié)一句，購車這句話就是馬云給阿里巴巴定的使命：讓天下沒有難做的生意。

　　 　　 　　嘉御基金創(chuàng)始人衛(wèi)哲演講時(shí)臺(tái)下認(rèn)真的場景　　總結(jié)　　五點(diǎn)本質(zhì)講完，購車我總結(jié)一句，購車這句話就是馬云給阿里巴巴定的使命：讓天下沒有難做的生意。

太窘還與對(duì)于自己業(yè)務(wù)模式定位有關(guān)。傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型是老調(diào)重彈的話題，購車但這些媒體的轉(zhuǎn)型變化卻依然值得關(guān)注。

但是后來想想要干一年，太窘成本太高了，最后只能找流量。最近聽了很多傳統(tǒng)媒體人的產(chǎn)品和建議，購車我每次都想用一句話去總結(jié)——木匠永遠(yuǎn)認(rèn)為月亮是木頭做的。太窘這里面有很多服務(wù)的成分在里面。

張志清(第一財(cái)經(jīng))：購車對(duì)于傳統(tǒng)媒體來說，原來享有了很大一部分的渠道溢價(jià)，然后渠道優(yōu)勢(shì)沒有了。比如內(nèi)容，太窘如果按照過去二元銷售法，把廣告賣給客戶，把讀者賣給廣告客戶，肯定是有天花板的，而且這種天花板比較低。

主要提供的是服務(wù)，購車比如說給基金提供服務(wù)，然后基金分倉獲得收入。

但是這種模式在中國能不能行得通，太窘目前不太清楚，這是財(cái)經(jīng)媒體的模式。 (友友用車融資/轉(zhuǎn)型歷程表)2014年的P2P租車行業(yè)中已經(jīng)有不少玩家，購車PP租車、購車凹凸租車和寶駕租車都是當(dāng)時(shí)發(fā)展較快的企業(yè)，友友租車也算其中融資較為順利的一員。

而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，太窘關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。而共享單車在短時(shí)間內(nèi)的瘋狂融資，購車也將短途出行領(lǐng)域瞬間推向高潮。

當(dāng)我們問到她，太窘如果可以再做一次，會(huì)選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗(yàn)時(shí)，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。但是，購車在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。