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    世園會創意視頻:園-圓

        日期:2025-07-12 06:59:06         閱讀:6689次
    熊俊從91無線的項目退出后,世園獲創新工場和蔡文勝投資,自己不愿到北京,就從福州遷到廈門。

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    不過,意視圓共享單車這場中國式創新走向海外需要面臨更多挑戰,尤其是遵循當地法規。在國內和摩拜廝殺得不可開交的ofo,頻園也已經騎到新加坡。

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    目前,世園新加坡陸交局采取“觀其行”的態度,世園支持共享單車企業在新加坡推動自行車出行,但會進行密切監控,并稱:對于可能出現的亂停亂放,除了拖走外,將視情采取進一步措施。目前,意視圓新加坡巴西立公園附近的ofo共享單車已經引發了其他單車租賃企業的不滿——他們指責ofo不公平競爭:意視圓一方面,ofo沒有支付公共場地的使用費用,比他們成本低;另一方面,相比他們7~8新加坡元的時租費用,ofo只要0.5新加坡元一次的價格實在太有吸引力。另一方面,頻園新加坡也是全球最高智能手機普及率最高的國家之一,這對于共享單車企業有著巨大吸引力。

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    世園“我們發現每座城市都有自己獨特的交通需求。document.writeln('關注創業、意視圓電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。

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    舊金山新近成立的本土無樁共享單車公司Spin,頻園同樣面臨相同的難題,頻園該公司已經暫時放棄了在舊金山的投放,而是去了美國另外一個科技中心——奧斯汀。

    1月16日,世園在看到中國小藍可能會在舊金山投放上萬輛無樁單車的報道之后,世園舊金山交通局及舊金山公共工程局負責人聯名給小藍CEO李剛寫信,對小藍提出幾點要求,包括:提供運營方案、遵守有關法律、在道路上安裝任何設施必須先獲得許可、獲得工商許可,以及由于舊金山已經與另外一家公共單車企業(Motivate)達成了10年的排他性特許經營協議,小藍的經營活動不得與特許協議相沖突。也正是因為這種場景化的需求,意視圓文案需要設計,價值無可替代。

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