哈爾濱女車主站車頂維權：我沒學歷 就想討個公道

    日期：2025-07-12 09:43:31         閱讀：361次

濱女它們恰恰是最應該被第一流設計師設計的東西。

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 新聞源取消，車主實際上是百度技術的一次升級和開放，時效性卡片的展示頁面不變，后端數據將變得更加開放，不在拘泥于源的申請。那什么是VIP俱樂部?是百度站長平臺專為優質站點推出的、站車提供百度優質資源及特權服務的等級體系俱樂部。

頂維道對此盧松松特意和百度站長平臺的朋友聊了聊。存在了10多年的新聞源，沒學終于被取消了，這是一個老的時代的結束，但更是一個新時代的開始。在PC互聯網時代，想討判斷一家網絡媒體是否主流的最主要標準就是：想討是否為百度新聞源!幾年前，任何媒體成為百度新聞源都意味著大把的流量和銀子滾滾而來。

新聞源在網絡領域內地位舉足輕重，濱女具有公信力與權威性，也是輻射傳播至國內媒體網絡的源點。百度新聞源成了站長、車主用戶、車主公關競爭的主要渠道，一些黑客也不斷的黑新聞源站點，將內容篡改、在歐洲杯期間，百度搜索新聞源站點遭遇了空前嚴重的“被黑”。

對于優質原創的時效性站點，站車特開放VIP申請，我們將提供VIP服務。

取消新聞源，頂維道對百度來說是件好事。從這個角度上講，沒學政府保護類型的「護城河」是非常脆弱的，這類護城河隨時都有可能崩潰。

我希望創業者表現出來的更多是真實，想討我是燒錢的模式我就說我是燒錢的，真實地表達自己，總有適合你的投資人。2005年，濱女張磊出手購買騰訊股票，濱女當時騰訊估值不到20億美元，今天，騰訊市值已經超過2000億美元，他依然持有;投資京東商城，劉強東開口7000萬美元，張磊投資3億元，此后，一直“縱容”京東商城連續虧損……這期，我們帶你了解這位在圈內一直被熱議的投資人，以及他作為京東、騰訊、滴滴幕后推手的投資方法論。

我講一個本來我以為能變成“金婚”的，車主卻殘忍的變成一夜情的故事：車主這個企業是一個很好的企業，是做先進制造的，當時我們做了大量的調研，在我們喜歡的這個(格力、美的)行業，這家公司幾乎符合了我們分析時的所有模型，這家公司的老板也很好，跟我們交流時候賬面清楚目光長遠，談完就想定終身的那種。我們就算賠掉三億美元，站車在整個基金里不過占兩三個點，對我來講微不足道。