“誰去大興”有變化，東航京滬快線留在首都機(jī)場

    日期：2025-07-12 10:04:03         閱讀：53311次

去首都BuzzFeed創(chuàng)始人LererHippeau也持有Axios部分股權(quán)。

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但從HTC手機(jī)這些年的“敗家史”中，大興東航我們能看到HTC的企業(yè)運營存在著嚴(yán)重的問題，或者說存在一定的體制問題。但是要在手機(jī)這個領(lǐng)域繼續(xù)生存已經(jīng)不現(xiàn)實了，有變不如將全部資源都投到接下來即將爆發(fā)的VR行業(yè)，起碼競爭還沒進(jìn)入紅海。

以上這些因素，京滬機(jī)場致使當(dāng)前的VR產(chǎn)業(yè)虛火更多一些，以致于很多投資機(jī)構(gòu)與媒體都在唱衰。舒適度不夠意味著體驗差，快線大部分VR設(shè)備不能解決眩暈等問題，主要是因為很多技術(shù)難題很沒有攻克。在總體市場規(guī)模上，去首都SuperDataResearch曾有一份報告顯示：2016年末，VR市場規(guī)模有望達(dá)到51億美元，2017年這一數(shù)字將躍升至89億美元，2018年將達(dá)到123億美元。

這意味著，大興東航廠商們?nèi)耘f需要在研發(fā)上投入海量資金。價格只是影響普及率的一方面，有變體驗不到位，內(nèi)容太少等因素，也是影響普及率的重要原因，主要還是更多的人無法接受VR。

HTC要想在這一眾對手中搶奪市場份額，京滬機(jī)場定然需要費一番力氣的。

對于HTC的手機(jī)業(yè)務(wù)的興衰，快線我不想給予太多評論。作者：去首都孫銘，去首都互聯(lián)網(wǎng)運營學(xué)堂創(chuàng)始人，微信公眾號：互聯(lián)網(wǎng)運營學(xué)堂，微信號：jacksludocument.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

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3.頁面策劃功底網(wǎng)站運營避免不了要策劃很多專題頁面，京滬機(jī)場在這里大概的講解下活動頁面策劃的流程，首先明確活動的目的，保證整個活動頁面邏輯清楚。4.負(fù)責(zé)網(wǎng)站的內(nèi)容合作、快線資源互換等事宜，旨在提升網(wǎng)站數(shù)據(jù)指標(biāo)。